Ein Motorschaden ist für viele Autobesitzer der Moment der Wahrheit: Reparieren, tauschen oder gleich verkaufen? Die richtige Antwort hängt nur von zwei Zahlen ab – Reparaturkosten vs. realer Restwert.
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Reparieren oder verkaufen? Die Faustregel
3.500–7.000 €
Motortausch Kleinwagen
Meist mit gebrauchtem Aggregat.
5.000–12.000 €
Motortausch Mittelklasse-Diesel
Inkl. Nebenaggregate & Einbau.
8.000–20.000 €
Motortausch Premium & 6-Zylinder
Bei Audi, BMW, Mercedes schnell fünfstellig.
Wann sich die Reparatur lohnt
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Junges Fahrzeug mit hohem Restwert
Unter 5 Jahre, wenig Kilometer – hier rechnet sich der Aufwand meist.
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Schaden auf Garantie oder Kulanz
Beim Markenhändler nachfragen – nicht selten übernehmen Hersteller Teile der Kosten auch außerhalb der Garantie.
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Emotionaler Wert
Ein Fahrzeug, an dem Sie hängen, kann eine Reparatur rechtfertigen – aber gehen Sie mit offenen Augen an die Kalkulation.
Wann Sie besser verkaufen sollten
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Alter über 8 Jahre & hohe Laufleistung
Der Restwert nach Reparatur liegt oft unter den Reparaturkosten.
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Weitere Baustellen absehbar
Wenn auch Getriebe, Turbo oder DPF am Ende sind, wird jede Reparatur ein Fass ohne Boden.
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Kein passendes Ersatzaggregat verfügbar
Wartezeiten von Monaten sind für viele Verkäufer wirtschaftlich nicht tragbar.
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Sie brauchen schnell ein anderes Auto
Ein Verkauf mit Schaden bringt sofort Liquidität für den Nachfolger.
Häufige Fragen
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Ja. Karosserie, Getriebe, Elektronik und viele Anbauteile haben weiterhin Wert – wir kalkulieren fair auf Basis dieser Restwerte.
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Nein. Eine grobe Beschreibung (z. B. „Motor läuft nicht mehr“ oder „Zahnriemen gerissen“) reicht für ein erstes Angebot.
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